Стук в подвеске: ищем неисправность (инструкция)
В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену рулевого наконечника на автомобиле Лада Приора без особых усилий. Основным симптомом который указывают на отработавшее своё рулевого наконечника — это: надоедливые скрипы, что чередуются со стуками, автомобиль стал напоминать телегу, особенно на небольшой скорости. Данные симптомы очень схожи на проблему с шаровой. Далее для уверенности замечаем маркером резьбу на рулевой тяге, по куда будем закручивать новый наконечник. Выворачиваем наконечник, считая при этом обороты, чтоб на такое же количество оборотов закрутить новый у нас вышло 16 оборотов.
Дело дошло сегодня и до рулевых наконечников. Снимаем колесо видим рулевой наконечник. Отмеряем штангенциркулем расстояние от регулировочной гайки до рулевого наконечника. Замер расстояния делается для того, чтобы не был нарушен развал колес. Рулевой наконечник просто так вытащить не получится из гнезда амортизатора.
- Послушный, управляемый автомобиль — гарантия безопасной езды. Одной из важнейших деталей, отвечающих за управляемость, является рулевой механизм.
- В автомобиле две рулевые тяги, крепящиеся к телескопическим стойкам.
- Previous publication.
- Неисправности ходовой части или в рулевом механизме грозят автомобилисту серьезными последствиями, вплоть до потери управляемости, со всеми вытекающими последствиями. Необходимость замены рулевых наконечников возникает после того, как во время движения появляются посторонние звуки стуки и скрипы.
- В этом фотоотчете ясно и подробно показано как заменить рулевой наконечник на автомобиле ВАЗ , , Калина.
- На "Приоре" рулевой наконечник имеет такую же конструкцию, как и на автомобилях десятого семейства. Элемент состоит из основания, в котором находится шаровый палец.
- Рулевые наконечники Лада Гранта ходят около Если брать во внимание реалии качество отечественных дорог, то замену требуется производить немного раньше.
- Снимаем стопорную пластину.
- Скрипы и стуки при движении, которых еще вчера не было, должны насторожить любого автовладельца. И стать поводом для диагностики неисправностей.
На "Приоре" рулевой наконечник имеет такую же конструкцию, как и на автомобилях десятого семейства. Элемент состоит из основания, в котором находится шаровый палец. При помощи наконечника передается движение от рейки к стойкам передних колес. Весь механизм защищен резиновыми пыльниками, они являются самыми уязвимыми элементами: под действием воды, грязи, тепла на них появляются трещины, через которые выходит смазка.
